Oświęcim. Południowa obwodnica do drogi S1 szybko nabiera kształtów. Efekty inwestycji po 1,5 roku. Nowe zdjęcia i film z drona

Południowa obwodnica Oświęcimia jest częścią całej inwestycji związanej z budową brakującego fragmentu drogi S1 od węzła Mysłowice-Kosztowy do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej.

Powstająca obwodnica stanowi jednocześnie nowy ślad drogi krajowej 44. Jej budowa rozpoczęła się na początku listopada 2022 roku, gdy w rejonie ul. Zatorskiej w Oświęcimiu symbolicznie wbito łopatę.

Mija 18. miesiąc budowy. Prace, których głównym wykonawcą jest firma Budimex, przebiegają zgodnie z harmonogramem.
Z miesiąca na miesiąc przyszła trasa nabiera kształtów.

Prace koncentrują się m.in. na kluczowych odcinkach, jak budowa trzech mostów. Konstrukcja przeprawy na Wiśle na granicy Małopolski i Śląska, która połączyła brzegi rzeki, a tym samym oba województwa została zakończona pod koniec marca. Most ma 432 m długości w ciągu jezdni do Mysłowic oraz 420 m na jezdni do Krakowa.

Most nad Sołą w Oświęcimiu budowany jest inną techniką – nawisową. Obecnie trwają prace przy budowie drugiej nitki mostu.

Zaawansowane są prace na rondach, w tym trzech powstających w Oświęcimiu i tunelu pod linią kolejową 93 Czechowice-Dziedzice - Oświęcim.

Przybywa odcinków, na których budowlańcy położyli asfalt. Zakończenie budowy południowej obwodnicy Oświęcimia do drogi S1 planowane jest w drugiej połowie 2025 roku.

Film z budowy obwodnicy Oświęcimia. Maj 2024

Całkowita długość nowej drogi przekracza nieco ponad 9 km. Prowadzi od węzła Oświęcim na powstającej drodze ekspresowej S1 między miejscowościami Bojszowy i Jedlina po śląskiej stronie do okolic skrzyżowania ul. Zatorskiej i Grojeckiej w Oświęcimiu. Koszt inwestycji sięga 500 mln zł.

Więcej zdjęć: