Tramwaj
Filozof (89.187.251.xxx)
31.01.12, 09:15
Tramwaj
Filozof (89.187.251.xxx)
31.01.12, 09:15
Mają przecież 194 do Krowodrzy i jeszcze tramwaju brakuje. Może rzeczywiście warto uruchomić tramwaj do GK i zlikwidować 194, a w jego miejsce przywrócić autobus np. 128?
Przydałby sie tramwaj z Ruczaju przez Podgórze do huty
kk (149.156.69.xxx)
31.01.12, 09:28
Przydałby sie tramwaj z Ruczaju przez Podgórze do huty
kk (149.156.69.xxx)
31.01.12, 09:28
ktory by omijal Dworzec GL. Czy prawie wszystkie linie tramwajowe musza jechac kolo Dworca i sie wzajemnie blokowac?
,
Podpisany (95.155.65.xxx)
31.01.12, 10:15
zikit wie lepiej - cisza pasazerowie! kupowac bilety, gniesc sie w tramwaju o 7 i nie narzekac!
Tramwaj
Bolo (87.205.227.xxx)
31.01.12, 11:14
Tramwaj
Bolo (87.205.227.xxx)
31.01.12, 11:14
Jechałem ostatnio tramwajem w krakowie, nie jst żle. W Elblagu to są jaja jak beret. Elbląg ma 5 linii tramwajoych i w pewnym dośc dużym odcinku miasta wszystkie...jadą w jednym kierunku.
Już całkiem im "wali"
Jan Polewka (89.76.181.xxx)
31.01.12, 11:39
Już całkiem im "wali"
Jan Polewka (89.76.181.xxx)
31.01.12, 11:39
Nie ma pętli na Ruczaju , a już by chcieli by wszystkie linie w Krakowie kursowały na Ruczaj. Trzeba było wogóle przed listopadem 2013 nie uruchamiać tramwaju , ciekawe czy też by płakali
k
kk (83.27.198.xxx)
31.01.12, 12:27
k
kk (83.27.198.xxx)
31.01.12, 12:27
Niemal w 100%?Ludzie wypadają przy otweiraniu drzwi, taki jest tłok, nie mają się czego trzymać, wiszą na sobie i to jest niemal 100%? Co mają, wisieć na tych uchytwachponad głowami innych żeby było 100%?
jedni ważniejsi drudzy mniej
Kapima (95.48.23.xxx)
31.01.12, 13:24
jedni ważniejsi drudzy mniej
Kapima (95.48.23.xxx)
31.01.12, 13:24
Więcej pasażerów jeździ w kierunku grunwaldzkiego więc całą resztę mamy w dup... ci co jeżdżą na mogilskie to niech sobie radzą i jeżdżą z przesiadką !!!!
z ruczaju przez lagiewniki do biezanowa
wojtek (88.199.43.xxx)
31.01.12, 13:44
z ruczaju przez lagiewniki do biezanowa
wojtek (88.199.43.xxx)
31.01.12, 13:44
jak to badali, ze tu wiecej a tu mniej jak z ruczaju do biezanowa nic nie jedzie i sie kombinuje na rozne sposoby
badania to ściema
kapima (95.48.23.xxx)
31.01.12, 13:58
badania to ściema
kapima (95.48.23.xxx)
31.01.12, 13:58
no właśnie i tu jest problem, badania "na oko" siedząc na dupie przed kompem w ciepłym biurze !!! Ściema z tymi wszystkimi badaniami jak nic !!!
ja do i z pracy muszę jeździć z przesiadką, a od domu do pracy mam niecałe 5 km - masakra XXI wiek !!!
tramwaj
kon (87.207.43.xxx)
31.01.12, 14:25
tramwaj
kon (87.207.43.xxx)
31.01.12, 14:25
We łbach sie awam wiesniaki zruczaju poprzewracalo.
?
Karol (95.48.23.xxx)
31.01.12, 15:02
?
Karol (95.48.23.xxx)
31.01.12, 15:02
Wieśniaki ? I to pisze ktoś kto przestawia literki i nie umie spacji zrobić ?
Do Borku
trutty (156.42.184.xxx)
31.01.12, 16:24
Do Borku
trutty (156.42.184.xxx)
31.01.12, 16:24
A ja chce aby byl tramwaj z Ruczaju do Borku Faleckiego bo mi tak pasuje zeby tam jezdzic bez przesiadek. Poza tym czy nie mozna po prostu wprowadzic tylko jednej linii tramwajowej w Krakowie ktora by jezdzila wszedzie?
No chcą właśnie "10"-ke zrobić
jacman (89.76.181.xxx)
31.01.12, 16:56
No chcą właśnie "10"-ke zrobić
jacman (89.76.181.xxx)
31.01.12, 16:56
Linią "wycieczkową" z tak pokręconą trasą
Krakowianie walczą o tramwaj.
Andrus (194.208.177.xxx)
31.01.12, 18:21
Krakowianie walczą o tramwaj.
Andrus (194.208.177.xxx)
31.01.12, 18:21
Kiedy powstanie linia szybkiego tramwaju do Skawiny.Skawina to też Kraków,a wyjechać stamtąd to więcej niż katastrofa.
Co za...
Cr (83.26.143.xxx)
31.01.12, 18:41
Co za...
Cr (83.26.143.xxx)
31.01.12, 18:41
"Z badań wynikało jednak, że dużo więcej pasażerów podróżuje w kierunku mostu Grunwaldzkiego niż Łagiewnik".... no dziwne, żeby nie skoro zabrane nam linie autobusowe właśnie tam mają pętle i jak komuś potrzeba to nie będzie jechał przez łagiewniki tylko właśnie do m. grunwaldzkiego, poza tym gdyby trasa linii 10 została wydłużona o te (póki co aż 6 przystanków..) to pasażerowie mogli by tylko zyskać, ze względu na trase przez spory kawałek Krakowa, oraz możliwość przesiadek w myślę, że dogodnych połączeniach z innymi liniami. Ogólnie to te badania to jakaś ściema ze względu na interes ZIKiT-u, który szuka oszczędności nie tam gdzie potrzeba. Niech jeszcze zainstalują elektroniczne tablice specjalnie dla 2 linii, jak na małym płaszowie, za ponad pół miliona i sobie ponarzekają, że mamy za dużo linii i trzeba skracać ;]. ŻENUA...
Odpuście sobie linię "10",
Jurek (31.187.12.xxx)
31.01.12, 18:47
Odpuście sobie linię "10",
Jurek (31.187.12.xxx)
31.01.12, 18:47
która i tak jeździ już bardzo pokręconą trasą. Szybciej jest z przesiadką, a jeszcze lepiej i łatwiej przedłużyć do NH linię "12"!
"194" jest oczywiście od samego początku do wzmocnienia i pozostawienia nawet po dokończeniu inwestycji!
Czy naprawdę nie można linii autobusowych dla ułatwienia przesiadki przenieść na PAT, aby nie biegać (jeśli ktoś może biegać) na czerwonym do i z tramwaju?
Linia "12" tylko do Wieczystej nie jest dobrym pomysłem (jest autobus 124/424, dlaczego i po co są aż dwie linie?) - przedłużenie trasy do pętli Bieńczyce przy szpialu Rydygiera zapewni owłaściwe błożenie oraz dojazd z Ruczaju do Nowej Huty. Wtedy można rozważyć pocięcie "128", który można poprowadzić pod Krakowską Akademię.
Linia "18" powinna być przeniesiona na Bronowice.
Po oddaniu pętli Czerwone Maki np. linia "19" może zapewnić połączenie z KG, a "23" do Bieżanowa przez Łagiewniki i Kalwaryjską oraz przedłużona do NH linia "12", ale poprowadzona przez Rondo Grzegórzeckie i Al. Pokoju do pętli Bieńczyce, a "18" do Bronowic. To zapewni przejazd w istotne punkty miasta oraz dogodność ewentualnych przesiadek.
Kolej aglomeracyjna dojedzie do Skawiny
Jurek (31.187.12.xxx)
31.01.12, 18:57
Kolej aglomeracyjna dojedzie do Skawiny
Jurek (31.187.12.xxx)
31.01.12, 18:57
po powstaniu łącznika (czytaj w planowanych inwestycjach), tramwaj nie jest przewidywany. Wzmocnienie autobusów, także do pętli Czerowne Maki - też jest taki plan.
Z Ruczaju do Bieżanowa
Jurek (31.187.12.xxx)
31.01.12, 19:02
Z Ruczaju do Bieżanowa
Jurek (31.187.12.xxx)
31.01.12, 19:02
przed uruchomieniem tramwaju też nic nie jechało, a po oddaniu pętli Czerwone Maki będzie taka linia tramwajowa
Na Mogilskie
Jurek (31.187.12.xxx)
31.01.12, 19:04
Na Mogilskie
Jurek (31.187.12.xxx)
31.01.12, 19:04
bez przesiadki jest "12" -ka
Tak tu się ZIKIT
Jurek (31.187.12.xxx)
31.01.12, 19:05
Tak tu się ZIKIT
Jurek (31.187.12.xxx)
31.01.12, 19:05
popisał 194 zawsze było pełne a teraz jest tylko gorzej!
chcemy lotów-
Krakowianin (195.242.108.xxx)
31.01.12, 20:39
chcemy lotów-
Krakowianin (195.242.108.xxx)
31.01.12, 20:39
ja mieszkam na Kazimierzu i chciałbym aeroplanem latac do Rynku GŁ.a nie stac na przystanku i marznąc !
Do ZIKIT
Krakus (31.187.12.xxx)
02.02.12, 10:16
Do ZIKIT
Krakus (31.187.12.xxx)
02.02.12, 10:16
drodzy urzędnicy. Ułatwienie przesiadki z autobusu do tramwaju i odwrotnie na tym samym przystanku jest pilniejsze od studiów na temat ilości linii obsługujących obecnie Ruczaj.
Informacja pasażerska
Dociekliwy (31.187.12.xxx)
03.02.12, 00:07
Informacja pasażerska
Dociekliwy (31.187.12.xxx)
03.02.12, 00:07
Na marginesie problemów z rozplnowanie linii jest inna istotna dla pasażerów sprawa. Mianowicie, czy istnieje możliwość wyświetlania na bieżąco informacji o awariach i okresowych zmianach kursów tramwajów na zamontowanych na przystankach tablicach elektronicznych? Kto odpowiada za redagowanie tych komunikatów? W wielu tramwajach i autobusach działają także ekrany LCD - czy tu także można takie komunikaty wyświetlić? Już bardzo wiele tramwajów i autobusów posiada system nagłośnienia. Każdy pojazd ma łączność przez radiostację z centralą. Czy można nagrać komunikat dla pasażerów i go odtworzyć lub poprosić prowadzącego o podłączenie do systemu nagłośnienia w celu emisji "na żywo" takiego komunikatu? -wydaje się, że tak powinien działać sprawny system informacji pasażerskiej skoro tyle kosztuje, a jeśli nie należy go uzupełnić o taką funkcję. To wprost bezcenna informacja dla podróżujących KM. Wypadki i awarie są częste i komunikaty ułatwią każdemu rozplanowanie dojazdu nietypową trasą bez niepotrzebnego stresu i straty czasu.