Gazeta Krakowska » Polecamy » Kubica z nieznanej strony: wesołek, piłkarz, Gargamel

Kubica z nieznanej strony: wesołek, piłkarz, Gargamel

Data dodania: 2010-04-03 12:56:40 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2010-04-04 00:35:01

Maciej Stolarczyk, Marek Wicher

4Komentarze ▪ Prześlij ▪ Drukuj

Dodaj:

Kubica z nieznanej strony: wesołek, piłkarz, Gargamel

Robert Kubica rzadko ma okazję prowadzić pojazd o mocy mniejszej niż siedemset koni (© fot.Marek Wicher)

Tak jak dziecko z absolutnym słuchem potrafi na pianinie odtworzyć dowolną melodię, tak Robert umiał poprowadzić samochód, gdy pierwszy raz usiadł za kierownicą - wspomina początki kariery Roberta Kubicy jego ojciec Artur.

Jeśli ktoś zastanawiał się, w jaki sposób zawodnik z Polski - kraju, gdzie trudno natknąć się na autostradę, nie mówiąc już o torze wyścigowym - zdołał dojść do Formuły 1, właśnie otrzymał odpowiedź.

Zaważył ten szczególny talent Roberta, dzięki któremu jako czterolatek umiał prowadzić elektryczne autko z prędkością 30 km/h slalomem między butelkami. Większość z nas w tym wieku nie umiała jeszcze jeździć na rowerze...

∨ Czytaj dalej

Talent był kluczowy, ale bardzo ważna okazała się też determinacja ojca.

Czytaj także:

GP Malezji: Podium nie dla Kubicy

Gdy o Robercie jeszcze niewiele osób słyszało, Artur Kubica nie wahał się zastawić mieszkania, by jego syn mógł dalej rozwijać umiejętności kierowcy wyścigowego. Historia Polaka z Formuły 1 przypomina losy filmowego boksera Rocky'ego Balboa. Tyle że ta wydarzyła się naprawdę.

Kiedyś był wesołkiem

Grzegórzki to dzielnica w samym centrum Krakowa. To tutaj, w jednym z wielkopłytowych bloków, mieszkała rodzina Kubiców, w 1984 roku powiększona o Roberta. Ojciec Artur był właścicielem małej drukarni. Zarabiał na tyle dobrze, że mógł kupić synowi wspomniane elektryczne autko, gdy ten wypatrzył je na wystawie sklepu. - Wsiadłem i nie chciałem już wysiąść. Zacząłem trąbić i rodzice zapłacili - wspominał później Robert.

Plastikowy samochodzik miał napęd na jedno koło, co stwarzało problem przy pokonywaniu zakrętów. Mały Robert szybko połapał się jednak w specyficznej fizyce pojazdu. Dla taty stało się wtedy jasne, że syn ma wyjątkowy talent do prowadzenia samochodów. Niedługo potem kupił mu gokart.

Mniej więcej w tym samym czasie, jakieś tysiąc pięćset kilometrów od Krakowa, późniejszy mistrz świata Formuły 1 Lewis Hamilton zafascynował się samochodami zdalnie sterowanymi. Gdy kilka razy wygrał w tej dyscyplinie zawody ze starszymi kolegami, ojciec również kupił mu pierwszy gokart.
Na tym etapie podobieństwa w rozwoju karier Kubicy i Hamiltona praktycznie się skończyły. Po serii sukcesów w kartingu Brytyjczyk został objęty programem rozwoju młodych talentów koncernu McLaren. Inaczej mówiąc, trafił do wyścigowego raju. Kubica tak łatwo nie miał, co nie przeszkodziło mu później, jeszcze w nastoletnim wieku, wielokrotnie bić Hamiltona na torze.

Słaby materiał na idola
W Formule 1 Robert Kubica zadebiutował 7 sierpnia 2006 roku. W GP Węgier zajął siódme miejsce i... został zdyskwalifikowany za zbyt lekki bolid. Była to pierwsza wpadka mechaników BMW Sauber, przez którą Robert ucierpiał. Po kolejnych w Polsce zaczęto opowiadać o nich dowcipy ("Dlaczego Kubica jeździ tak szybko? Bo chce zdążyć do mety, zanim jego mechanicy popełnią błąd").

∨ Czytaj dalej

Choć Polak zaczął regularnie występować w najbardziej prestiżowym sporcie motoryzacyjnym świata, nie uświadczyliśmy w naszym kraju kubicomanii na wielką skalę.

Czytaj także:

GP Malezji: Podium nie dla Kubicy

Zapewne dlatego, że krakowianin to nie najlepszy materiał na idola. Zawsze poważny, rzadko się uśmiecha. Potrafi być opryskliwy wobec dziennikarzy i bezpardonowo atakować rywali. Na dodatek jak ognia strzeże prywatności, a na wyścigach skupia się do tego stopnia, że na kilka miesięcy rozszedł się ze swoją dziewczyną, by go nie rozpraszała. Później Edyta Witas została jego narzeczoną, a Kubica stwierdził, że w roli przyszłego męża spisuje się rewelacyjnie. Zarzuca się mu też, że niespecjalnie dba o wygląd. Niemcy porównują go nawet do niezbyt urodziwego bohatera kreskówki - Gargamela.

Kubica nie zawsze był tak poważny i nieprzystępny. W internecie można znaleźć filmiki z czasów, gdy ścigał sie jako chłopiec. Przepytywany przez dziennikarza nie mógł opanować śmiechu. Zmienił się po wejściu do świata wielkich wyścigów. Ktoś nadał mu nawet tytuł "Najwcześniej dojrzałego chłopca na świecie".

Kierowca niepatriota
Zanim do tego doszło, sześcioletni Kubica rozpoczął treningi w gokarcie. Choć spisywał się świetnie, był za młody, by brać udział w oficjalnych zawodach. W kartingowych mistrzostwach Polski po raz pierwszy wystąpił w wieku 10 lat i... sięgnął po tytuł wśród juniorów. Pierwszy z sześciu. Świadkowie tamtych wyścigów wspominają, że praktycznie nie miał konkurencji. Zwłaszcza gdy padał deszcz. Na mokrym asfalcie potrafił nawet dublować rywali, co w kartingu zdarza się bardzo rzadko.
Już wtedy Kubica profesjonalnie podchodził do swojego zajęcia. Rozkład dnia był podporządkowany treningom i startom: rano szkoła, później wyjazd na tor do Kielc lub Częstochowy, trening, powrót do domu, nauka. I tak codziennie.

Na pewnym etapie kariery szkoła zaczęła być uciążliwa, więc nasz mistrz zakończył edukację po pierwszej klasie liceum. W tym samym czasie zrezygnował też z gry w piłkę nożną. Niewiele osób pamięta, że Kubica przez trzy lata trenował w Grzegórzeckim Klubie Sportowym. Jego trener z trampkarzy pytany o umiejętności Roberta mówi, że "wybitnym piłkarzem nie był, ale potrafił grać prawie na wszystkich pozycjach".

W polskim kartingu Robert osiągnął wszystko, więc zaczął częściej startować za granicą. W 1997 roku jako pierwszy obcokrajowiec w historii zdobył tytuł międzynarodowego mistrza Włoch. Młody Kubica podjął jedną z najtrudniejszych decyzji w życiu - o wyprowadzeniu się z Polski na stałe. To wtedy ojciec zaciągnął kredyt pod zastaw domu na finansowanie kariery syna. Dla porównania w tym samym czasie Lewis Hamilton miał już do dyspozycji całe bogactwo firmy McLaren.

∨ Czytaj dalej

- Jak każdej matce, tak i mnie nie było łatwo zgodzić się na wyjazd Roberta - wspomina Anna Kubica.

Czytaj także:

GP Malezji: Podium nie dla Kubicy

- Przecież to było dziecko, które daleko od domu miało w wieku 13 lat żyć już własnym życiem. Widziałam jednak, że Robert bardzo tego chciał, więc się zgodziłam - dodaje.

Prawdopodobnie wczesna przeprowadzka do Włoch sprawiła, że Kubica nie czuje dziś najmocniejszej więzi z ojczyzną. - Lubię, gdy mój kraj odnosi sukcesy, ale nie nazwałbym siebie szalonym patriotą. Na górze są szaleni ludzie, na dole ci, którzy mają to gdzieś, a ja plasuje się mniej więcej pośrodku - powiedział w jednym z wywiadów. Innym razem wypalił, że jako kierowca wyścigowy nic Polsce nie zawdzięcza. Wiele osób do dziś ma mu to za złe.

Przełom w Renault
Gdy w napiętym planie startów we Włoszech znalazł lukę na przyjazd pod Wawel, miejscem, które odwiedzał najchętniej, był tor kartingowy przy ulicy św. Wawrzyńca. Robert nie przychodził tam jedynie dla zabawy. W kasku obciążonym kilkoma kilogramami ołowiu pokonywał setki okrążeń w jednej sesji.
"Robert nigdy nie był wybitnym piłkarzem, ale za to mógł grać prawie na każdej pozycji"
- To bardzo dobry trening dla mięśni karku - tłumaczył Robert. Przez wiele miesięcy to właśnie do Kubicy należał rekord toru Edi-Cart, który mimo sławy krakowianina nie przetrwał próby czasu, ustępując miejsca planowanemu w zabytkowej hali centrum handlowemu.

Po czterech sezonach kartingowych we Włoszech okraszonych wieloma wspaniałymi wynikami Kubica miał już wyrobione nazwisko, kontrakty sponsorskie i menedżera Daniele Morellego. Decyzja o rozstaniu z kartingiem była więc naturalna, a profesjonalnie sterowana kariera rozpoczęła się od... Renault. Zdolnego Polaka wypatrzył szef teamu F1 Flavio Briattore i w 2002 roku włączył go do programu do programu dla młodych talentów Renault Driver Development.

Przez jeden sezon Kubica ścigał się w Formule Renault 2000, potem przeniósł się do Formuły 3 Euroseries, gdzie w ciągu dwóch lat startów zajmował 12. i 7. miejsce w końcowej klasyfikacji.

Kolejnym przełomowym momentem był udział w cyklu World Series by Renault. Dzięki relacjom w jednej z polskich telewizji, to wtedy o Kubicy usłyszała szersza publiczność. Jeżdżąc w barwach baskijskiego zespołu Epsilon Euskadi, Robert spisywał się znakomicie, ale zapytany o Formułę 1 odpowiedział wtedy, że "to nierealne". Tymczasem znakomita jazda zaowocowała wygraniem serii, a nagrodą były testy samochodu F1. Pierwsze kilometry za kierownicą bolidu Renault R26 Robert pokonał 1 grudnia 2005 roku na hiszpańskim torze Catalunya, a już 19 dni później jako pierwszy Polak podpisał kontrakt z zespołem Formuły 1 - BMW Sauber.

Jak dalej potoczyły się jego losy, większość kibiców dobrze pamięta. Pierwsze podium w F1 wywalczył już w trzecim starcie - na torze Monza we Włoszech. Pierwsze i jedyne jak do tej pory zwycięstwo w 2008 roku w Montrealu. Na tym samym torze, tyle że rok wcześniej, uległ pamiętnemu wypadkowi, po którym wiele osób zastanawiało się, jakim cudem przeżył. Po rozczarowującym sezonie 2009 i rozpadzie teamu BMW Sauber przeniósł się do Renault, gdzie już w drugim starcie wywalczył drugie miejsce. W niedzielę napisze kolejny rozdział tej historii, startując w GP Malezji.

1 2 3 › »

Komentarze

przejdź na forum zwiń wszystkie wątki najnowsze najstarsze

VBLxRcRRd

zgłoś 0 / 0

QTPKQtqGZYwIVqN (gość), 16.05.10, 10:02:02

wG7jZe qabmpvmncxxc, [url=http://mfxsfxpnlbnd.com/]mfxsfxpnlbnd[/url], [link=http://vlrrxdyzpavl.com/]vlrrxdyzpavl[/link], http://pwgpfpcazrcx.com/

odpowiedzi (0)

skomentuj

VBLxRcRRd

zgłoś 0 / 0

QTPKQtqGZYwIVqN (gość), 16.05.10, 10:01:59

wG7jZe qabmpvmncxxc, [url=http://mfxsfxpnlbnd.com/]mfxsfxpnlbnd[/url], [link=http://vlrrxdyzpavl.com/]vlrrxdyzpavl[/link], http://pwgpfpcazrcx.com/

odpowiedzi (0)

skomentuj

Viva la Kubica!

zgłoś 0 / 0

Bolidek (gość), 03.04.10, 19:47:30

Robert Kubica jak Błyskawica! A tak poważnie: Dla Kubicy za ciężką pracę i determinację ogromny pokłon i szacunek. Niech "Borówy" i inni "szpece" się od niego odczepią, bo totalnie się na F1 nie wyznają.

odpowiedzi (0)

skomentuj

Z przmruzeniem oka

zgłoś 0 / 0

MArian (gość), 03.04.10, 18:57:40

Kwalifikacje z Malezji z przymrużeniem oka:
http://www.motofreak.eu/2010/04/deszczowa-saga.html

odpowiedzi (0)

skomentuj

Rozrywka

Gazeta Krakowska

Aktualne wydanie:

Prenumerata:

PRENUMERATA

31-548 Kraków, al. Pokoju 3
012 688 81 36, bezpłatny 0 800 603 906
prenumerata@gk.pl

Reklama:

Reklama i ogłoszenia w Gazecie Krakowskiej

Reklama w serwisie internetowym GazetaKrakowska.pl

Kontakt z redakcją:

Polska Gazeta Krakowska

Polskapresse, Oddział Prasa Krakowska
Redakcja: 31-548 Kraków, al. Pokoju 3
tel. 12 688 81 00, faks 12 688 81 09

więcej »

Reklama

Sonda

Gdyby Warszawa nie była stolicą, to które miasto powinno nią być?

Gdańsk

Katowice

Kraków

Lublin

Łódź

Poznań

Szczecin

Wrocław

Inne

Polskapresse sp. z.o.o informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie GazetaKrakowska.pl podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Więcej w tym dziale:

Zobacz także:

Najczęściej komentowane:

Zobacz także:

Kubica z nieznanej strony: wesołek, piłkarz, Gargamel

Czytaj także:

Czytaj także:

Czytaj także:

Komentarze

VBLxRcRRd

VBLxRcRRd

Viva la Kubica!

Z przmruzeniem oka

Rozrywka

Gazeta Krakowska

Aktualne wydanie:

Prenumerata:

PRENUMERATA

Reklama:

Kontakt z redakcją:

Polska Gazeta Krakowska

Zapisz się do Newslettera

Sonda

Serwisy branżowe

Serwisy partnerskie

Dzienniki regionalne

Serwisy tematyczne